| Algemene informatie | Prime power | Standby power |
|---|---|---|
| Nominaal Vermogen (kVA) | 30 | 33 |
| Vermogensclassificatie (kW) | 24 | 26 |
| Frequentie (Hz) | 50 | |
| Motor Model | 4102D | |
| Motortoerental (RPM) | 1500 | |
| Fase | 3 | |
| PF | 0.8 | |
| Controlesysteem | Digitaal | |
| Nominale spanning (V) | 400/230 | |
| (Volgens klanteisen) | ||
| Brandstoftank capaciteit bedrijfsduur | ≥ 8 uur @ 75% belasting | |
| Afmetingen en Gewicht | |
|---|---|
| Model | BQ33 |
| Open type | BQ33S |
| Stil type | |
| Lengte (L) mm | 1550 | 2150 |
| Breedte (W) mm | 610 | 850 |
| Hoogte (H) mm | 1130 | 1050 |
| Tankcapaciteit (L) | 55 | 55 |
| Motor model & fabrikant | 4102D(QUANCHAI) |
|---|---|
| Model | 4102D |
| Boring*Slag(mm) | 102×118 |
| Totale Cilinderinhoud(L) | 3.857 |
| Nominaal Vermogen(kw) | 30 | 36 |
| Standby Vermogen(kw) | 33 | 39.6 |
| Nominaal Toerental(r/min) | 1500 | 1800 |
| Nominaal Vermogen Voor Generatoren (kva) | 30 | 36 |
| Standby Vermogen Voor Generatoren (kva) | 33 | 39.6 |
| Nominaal Vermogen Voor Generatoren(kw) | 24 | 28.8 |
| Standby Vermogen Voor Generatoren (kw) | 26.4 | 31.7 |
| Stationaire Snelheidsregeling Rate % | ≤5 |
| Max Snelheid Bij Geen Belasting(r/min) | 1575 |
| Min Snelheid Bij Geen Belasting(r/min) | 800 |
| Specifiek Brandstofverbruik Rate Bij Max. Snelheid (g/kW*h) | ≤245(250) |
| Nettogewicht (kg) | 320 |
| Afmeting(L*B*H) (mm) | 945×636×747 |
| (ZONDER LUCHTFILTER EN RADIATOR) | |
| Rotatie (Gezien Vanaf Vliegwiel) | TEGEN DE KLOK IN |
| Vliegwielhuis Afmeting | SAE3# |
| Vliegwielhuis Afmeting | SAE10″ SAE11.5″ |
| Aantal Tanden Van Het Vliegwiel | 126 |
| Dynamo | |
|---|---|
| Dynamo Merk | BOBIG |
| Dynamo Fabrikant | FUJIAN BOBIG ELECTRIC MACHINERY CO.,LTD |
| Dynamo Model | BW-184G |
| Dynamo Nominaal Vermogen | 24kw/30kva |
| Nominale spanning (V) | 230v/400v |
| Nominale frequentie | 50hz |
| Aansluittype | 3 Fase en 4 W |
| Aantal Lagers | 1 |
| Beschermingsgraad | IP23 |
| Hoogte | ≤1000m |
| Type Exciter | Borstelloos, Zelf-exciterend, AVR automatische spanningsregeling, 100% Koper |
| Isolatieklasse | H klasse |
| Telefoon Invloed Factor (TIF) | ≤50 |
| THF | ≤2% |
| Spanningsregeling, Steady State | ≤±1% |
| Transiënte Staat Spanning | ≤-15%〜+20% |